小红门附近一处没有底座的护栏
近日，在南六环马驹桥地区和南四环外小红门地区，有多个路段的道路隔离护栏底座不翼而飞，缺少了底座的“佑护”，不少护栏东倒西歪。据北京青年报记者现场观察及相关媒体报道，近年来护栏底座丢失现象时有出现，丢失护栏底座的路段大多在四环外，有些路段比较偏僻，车辆行人稀少。
北青报记者调查中发现，废旧底座收购价格大约在1800元左右一吨，而一些收购者违规收购，这给一些人的不法行为带来了可乘之机。
事件
116个护栏底座 22个没了踪影
昨天下午，北京青年报记者来到位于南六环附近的马驹桥地区，在漷马路上，不少道路护栏底座都不见了踪影。在漷马路上，时不时可以看到失去了底座支撑的护栏，在漷马路接近南六环路段护栏底座缺失情况较严重，连续14个底座中有4个底座丢失。在漷马路与北五村小区路交叉口北侧，百尚生活广场门前，一段护栏连续六个底座不翼而飞，这也导致连续五组护栏无法“挺直腰板”，位于两侧的两组护栏向地面倾斜，中间三组护栏则已经颓然委地。北青报观察了“健在”的底座，这些底座大部分为空心，似是铁金属制作，每一个都有几十斤重。
“倒地有十天了吧。”漷马路附近一位居民说，此前漷马路经常有大车将护栏撞歪或撞倒，但他怀疑这段护栏倒地可能是因为底座丢失，“要是汽车撞倒的，底座怎么没了。”一位司机师傅说，没有底座的护栏根本“站不住”，东倒西歪在道路中间，夜晚时分很容易对车辆造成危险。
在南四环外小红门地区的红坊路，护栏底座丢失的情况同样出现，而且在西侧道路更为集中。经北青报记者统计，从红坊路与小红门路交叉口起，向东侧行走至第一个红绿灯处，共长350米左右的道路上，共有116个护栏底座，其中有22个底座不见踪影。在底座丢失最密集的一段，紧挨着的30个底座中，就有14个底座消失。其中有2个底座丢失后，原位置放置了方砖，用来垫起护栏，其余大部分护栏都是与地面“零距离”接触。由于底座缺失，有些护栏被打开了“口子”，一些行人从豁口处直接横穿马路。还有一处护栏已经被从原位置挪开一段距离，直接依靠在旁边护栏上。
东西走向的红坊路上，底座丢失情况自西向东递减，在红坊路由西往东行驶，第一个红绿灯与第二个红绿灯之间，北青报记者发现了有10处底座丢失，在第二个红绿灯与第三个红绿灯处，底座丢失数量明显减少，只有四个底座缺失。
北京市交管局一位工作人员称，他们负责城六区的道路护栏维护。在城六区，也会出现护栏丢失的现象，但并不多发。有工作人员会随时巡逻，一旦发现底座丢失，便会将其补上。
调查
违规收购废护栏底座利润空间大
尽管没有人知道这些丢失的底座去了哪里，但是北京青年报记者调查中发现，许多废品收购站都在做着收购废旧底座的生意，一吨废旧底座价格近2000元。而同时违规收购这种底座的也大有人在，这给一些人带来了发财的机会。
一个铁制底座80元到250元
北青报记者还联系了几家底座生产厂家，询问其出售价格。“我们这儿有两种栏杆底座。”一位厂家工作人员说，其中一种是高分子塑料制作的护栏底座，外表看上去像是水泥，出售价格为20到30元一个，重约5公斤。另外一种底座是用铁金属制作，外表镀钢，这种材料的底座价格明显贵于前一种，80元左右一个，重量为20公斤。“我们都是铸铁的。”另一家厂家工作人员说，他们这里有国标的护栏底座，重约50公斤，售价250元一个。
如果根据厂家出售价格来计算红坊路上所丢失的22个底座，其价格总价在1360元到5500元。
护栏底座丢失现象时发
据相关媒体报道，近年来，道路护栏底座丢失时有发生。2011年1月，南四环榴乡桥至南五环的德贤路刚刚建成通车一个星期，在旧宫新桥附近的辅路上，190个护栏底座就有70个莫名其妙消失。由于德贤路是新通道路，当年旧宫新桥下的路灯还未启用，这些隔离护栏胡乱地倾斜在路面上，给路过此处的司机带来很大的安全隐患。
2013年12月，朝阳区高碑店北路的部分护栏底座被偷走，导致一些隔离护栏难以“站稳”，给行人和车辆带来安全隐患。据统计，约500米长的路段应该有36个护栏底座，其中18个底座被偷。朝阳交通支队双桥大队工作人员表示，当年接到了多起护栏底座被偷的电话。但是由于偷底座的人都是在夜间作案，抓捕有一定困难。大队会安排人员及时安装缺失底座，并加大巡视力度。
2014年3月，在朝阳北路常营地铁站南侧进出站口附近，有两段护栏倒在了地上，短的一段有50米左右，长的一段有100多米。倒地护栏的部分底座已经消失。
部分丢失底座路段偏僻
为何两个路段的护栏底座会丢失？北青报记者在红坊路观察到，小红门地区附近城中村较多，不少城中村处于拆迁之中，周边环境比较混乱。红坊路西段明显缺乏人气，行人和行驶车辆并不多，西段道路两边均是围墙或绿化带，并没有住宅区和门脸店铺。而在底座丢失不算严重的红坊路东侧，一些住宅楼矗立在马路北侧。东侧路口与博大路相交，博大路路面宽阔，行驶车辆也较多。
根据媒体报道，在接近东五环的高碑店北路，南四环外德贤路，东五环外朝阳北路常营路段均发生过护栏底座丢失，这些路段都在四环外。2011年德贤路丢过不少底座，这条道路当年刚刚开通，两旁多是待开辟的土地，不少地方长满了荒草，人烟稀少。
在红坊路几个交叉口红绿灯处和漷马路的几个路口，并未看到明显的监控摄像头。一位马驹桥网友称，马驹桥附近有些路段未见明显监控设施，他呼吁所有主要路段路口安装监控设施。
违规收购带来漏洞
为何有人会对底座“情有独钟”？北青报记者经过了解，发现北京很多不规范的废品收购站都愿意收购这种铁质底座，这些底座会被收购站卖到厂家，用来返厂铸铁。不少收购站要求底座为正规途径获得，有收购站还称，不收购个人途径得来的底座。但记者发现，还有一些个别废品收购站对底座得来途径不闻不问，这就给了偷盗者获得不法利益的空间。
拥有获利机会的同时，底座的收购价格也并不低，偷盗者可以从中谋取不菲的收益。经几家收购站人员介绍，铁质底座的回收价格基本维持在1800元左右一吨。“1800到1900元。”一位收购站工作人员说，如果底座是生铁，一吨回收价格为1800到1900元。另一家收购站人员说，他们这里的收购价格为1800元一吨，如果数量多还可以适当提价，但是价格不会超过2000元。